Hvad koster det at importere en bil fra Tyskland?

Det korte svar

Et seriøst totalbudget kræver en konkret bil. Modelvariant, første registreringsdato, kilometer, udstyr, stand, dansk markedsgrundlag, sælgers placering og dokumenternes kvalitet kan alle flytte regnestykket.

Importstart til 299 kr. omfatter indledende hjælp til at finde bil, én afgiftsvurdering og et fast tilbud på vores videre importhjælp. Vi hjælper gerne med at afklare valget af ydelse først; bilspecifik research og afgiftsarbejde er betalte ydelser.

1. Købspris og valuta

Tag udgangspunkt i den pris, der faktisk står i kontrakten, og kontrollér om annoncen er brutto, netto eller knyttet til særlige finansieringsvilkår. En lav nettopris er ikke automatisk den pris, en dansk privatkunde kan købe bilen til.

Ved betaling i euro bør budgettet rumme bankens eller betalingstjenestens valutakurs og gebyr. Selv små kursændringer kan mærkes på en dyr bil. Sammenlign også udstyr, kilometer, garanti og stand med danske biler; to biler med samme modelnavn er ikke nødvendigvis økonomisk sammenlignelige.

2. Registreringsafgift

Registreringsafgiften på en brugt importbil hænger sammen med bilens værdi på det danske marked og de konkrete køretøjsdata. Den tyske købssum kan dokumentere handlen, men den kan ikke alene fortælle, hvad afgiften bliver.

En brugbar vurdering kræver normalt annonce, præcis variant, første registreringsdato, kilometerstand, udstyr, stand og et dansk sammenligningsgrundlag. Hvis annoncen er uklar, kan det være nødvendigt at få forhandleren til at bekræfte oplysningerne.

Afgiftsvurderingen leveres af vores samarbejdspartner Afgiften.dk med afgiftsgaranti efter deres vilkår.

Garantien gælder den konkrete bil på det oplyste grundlag og inden for den gyldighed, der fremgår af den skriftlige vurdering. Det er Afgiften.dk, der stiller afgiftsgarantien; vurderingen er ikke et bindende svar fra Motorstyrelsen.

3. Moms kan ændre hele regnestykket

For en privat køber er en bil momsmæssigt ny, hvis den højst er seks måneder gammel eller højst har kørt 6.000 km. Den er først brugt efter momsreglerne, når den både er over seks måneder gammel og har kørt mere end 6.000 km.

Det er en anden vurdering end registreringsafgiften. Er bilen tæt på en af grænserne, bør momsforholdet afklares før betaling — ikke efter at bilen står i Danmark.

4. Kontrol før køb

Budgettér ikke kun med ekspedition. Der skal være tid til at sammenholde sælgeridentitet, stelnummer, registreringspapirer, servicehistorik, skader, garanti, betalingsmodtager og de vilkår, der skrives ind i kontrakten.

En manglende nøgle, et manglende COC-dokument, uklar momsstatus eller udstyr, der kun fremgår af annoncen, kan blive en reel ekstraudgift. Kontrollen skal ske, mens du stadig kan vælge handlen fra eller få forholdet skrevet ind i aftalen.

5. Transport eller hjemkørsel

Transportprisen afhænger blandt andet af tysk postnummer, bilens størrelse, om den kan køre, afleveringssted og leveringstid. Spørg skriftligt, hvem der bærer risikoen, hvilken dækning transportøren har, og om der er selvrisiko.

Ved hjemkørsel på eksportplader skal du blandt andet forholde dig til registrering, gyldighed og forsikring. Den løsning, der ser billigst ud, er ikke altid billigst, når tidsforbrug, rejse, brændstof, overnatning og risiko regnes med.

6. Syn, dokumenter, afgift og plader

En importeret brugt bil skal gennem det relevante registreringsforløb, før den kan få danske nummerplader. Udgifter kan omfatte told- og registreringssyn, nummerplader, operatørgebyr og eventuelt COC eller anden teknisk dokumentation.

Myndighedsbeløb og tredjepartspriser kan ændre sig. De skal stå som egne linjer i budgettet, så du kan se forskel på vores honorar, eksterne omkostninger og selve registreringsafgiften.

Synshallen fakturerer i dit navn. Du betaler direkte til synshallen, eller vi lægger efter aftale ud og får præcis det dokumenterede beløb tilbage uden avance eller ekstra moms. Synsudgiften er ikke en del af vores salær.

Registreringsafgift og nummerplader betales direkte af dig og indgår ikke i vores salær.

7. Rådgivningens omfang

En afgiftsvurdering dækker ikke automatisk kontrol af sælger, kontrakt, dokumenter og transport. Omvendt bør en samlet importpakke beskrive præcist, hvilke trin rådgiveren udfører, hvor mange konkrete biler der kan vurderes, og hvilke tredjepartsudgifter der kommer oveni.

Hos Tyskimport.dk er alle pakker hjælp til import. Importstart til 299 kr. er første trin; større pakker omfatter flere vurderinger og mere hjælp. Et betalt, ikke tilbagebetalt opstartsgebyr modregnes én gang i en valgt pakke på samme sag, så budgettet ikke tæller opstarten to gange.

Lav dit budget i denne rækkefølge

• Bilens aftalte bruttopris og valutaomkostning
• Afgiftsvurdering med afgiftsgaranti fra Afgiften.dk efter deres vilkår
• Sælger-, dokument- og kontraktkontrol
• Transport eller realistisk hjemkørselsbudget
• Told- og registreringssyn
• Nummerplader og operatørgebyr
• Eventuelt COC, dataerklæring eller manglende udstyr
• Registreringsafgift
• Rådgivnings- eller importhonorar
• Reserve til uforudsete, dokumenterede forhold